Mobilité : Share Now se décline en abonnement

LES FAITS                                                                           

• Le service d’auto-partage de BMW, DriveNow (devenu Share Now après la fusion avec Car2go) vient de présenter un nouveau Pass mensuel pour les conducteurs parisiens.

• L’opérateur allemand d’auto-partage en libre-accès s’ouvre donc à un nouveau modèle économique, présenté comme plus avantageux pour les conducteurs habitués du service.

• Deux forfaits sont proposés :
  • Pass25 : à 19,99 € / mois, offrant 25 % de réduction sur le tarif à la minute ;
  • Pass50 : à 89,99 € / mois, offrant 50 % de réduction sur le tarif à la minute.

• Les deux abonnements comprennent l’accès à des véhicules de type citadine, le carburant ou le rechargement de ces dernières, le coût du parking et un service de GPS.

• Les abonnements peuvent être souscrits et pilotés entièrement en ligne.

CHIFFRES-CLES

• 5 mai : Lancement du Pass en Allemagne et en Autriche
• 19 mai : Lancement du Pass à Paris
• Une  promesse d’économie jusqu’à 50 % sur le tarif à la minute

ENJEUX

• Confirmer un nouveau modèle économique construit sur la base de son rapprochement avec Daimler : la formule de l’abonnement était déjà proposée en Allemagne et en Autriche par Share Now depuis le 5 mai dernier. Cette offre tarifaire s’ouvre donc aujourd’hui à un nouveau marché déconfiné. BMW cherche à tirer parti de son rapprochement avec Daimler pour créer un géant de l’auto-partage, à la fois par la mutualisation des investissements et des infrastructures et par la puissance de leurs bases d’utilisateurs.  

• Surfer sur le sans engagement : les offres résiliables mensuellement se multiplient pour offrir de meilleurs tarifs aux utilisateurs fréquents du service sans rogner sur leur liberté. Une tendance qui n’a de cesse de gagner du terrain. Sans résiliation, les Pass sont automatiquement reconduits chaque mois.

• S’appuyer sur le marketing de la fidélité et l’image haut de gamme de la marque : pour promouvoir son nouveau Pass, Share Now parle d’une offre VIP et la présente comme un moyen de récompenser ses clients les plus fidèles.

MISE EN PERSPECTIVE

• En période post-confinement, les citadins reprennent leurs activités mais un problème se pose toujours en raison dans la promiscuité des transports en commun. A la recherche de solutions alternatives, le vélo s’impose pour le moment mais les services d’auto-partage cherchent aussi leur place sur ce marché.

• Rien qu’à Paris, Share Now et son abonnement devront se partager le marché avec le nouveau Zity de Renault et contrer des politiques tarifaires agressives telles que celle de Free2Move dont l’abonnement est passé de 9,99 € / mois à 1 €.

• D’autres acteurs, qui se sont lancés moins précocement sur le marché de la mobilité urbaine, ont fait les frais de la crise, mais aussi de la place déjà prépondérante d’acteurs comme BMW et Daimler. C’est le cas de GM, qui vient d’annoncer la fermeture de Maven, sa marque dédiée à la mobilité, porteuse d’une offre d’auto-partage.