HighDrive : l’abonnement pour les véhicules électriques d’occasion

LES FAITS

• Sur le marché de la mobilité, une nouvelle plate-forme vient tout juste d’être mise en ligne. Baptisée HighDrive, elle propose aux internautes de souscrire un abonnement pour bénéficier d’un véhicule électrique.

• Pour attirer les internautes, la plate-forme table sur une approche marketing ludique. Elle pose en effet une série de questions sur la mobilité des internautes. Le but ? Savoir si leurs habitudes de mobilité seraient compatibles avec l’usage d’un véhicule électrique.

• Grâce à un algorithme, les réponses sont analysées en direct pour apporter une réponse au bout de quelques minutes.

• HighDrive présente trois modèles différents de véhicules électriques d’occasion (Renault Zoé, Nissan Leaf, BMWi3) pouvant répondre aux besoins de différents profils.

• L’abonnement couvre ensuite la location du véhicule (LDD ou LOA), ainsi que différents services associés, parmi lesquels :
  • assurance,
  • maintenance,
  • garantie,
  • assistance,
  •  solutions de rechargement,
  • véhicule de remplacement pour les longs trajets.

•  Bien que les modalités d’abonnement ne soient pas encore totalement arrêtées, puisque l’offre est en cours de lancement, les formules seraient flexibles avec la possibilité de s’engager sur de courtes durées (3 mois) ou de ne pas s’engager.

ENJEUX

• Démocratiser l’idée de l’électrique en rassurant les clients : le site HighDrive a pour principal objectif de louer des véhicules et, pour cela, travaille sur l’idée de bouleverser les idées reçues des plus sceptiques, en démontrant que des véhicules électriques variés s’adaptent à autant d’habitudes de mobilité. L’absence d’engagement est aussi un moyen de rassurer les clients, qui peuvent ainsi tester la mobilité électrique avant de louer sur de plus longues durées.

• Booster les partenariats : pour proposer un service complet, HighDrive table sur des partenariats signés avec des concessionnaires notamment. Le site sera alors prescripteur des offres de financement et de services et sera rémunéré par une commission d’apport d’affaire.

• Définir un modèle économique : le lancement du site s’accompagne d’une opération marketing tournée vers la gratuité. Après les premiers tests, le service pourrait être facturé. HighDrive n’a pas encore décidé s’il se fera uniquement intermédiaire entre loueur et consommateur ou s’il proposera ses propres contrats.

MISE EN PERSPECTIVE

• Le développement du marché des véhicules électriques sera forcément suivi, dans un second temps, par celui de la revente des véhicules électriques d’occasion. HighDrive se positionne en amont, espérant que l’année 2020 sera une année charnière en la matière.

• HighDrive n’est pas le premier acteur français à se positionner sur le marché de la location de véhicules électriques ; Electrolease cible déjà les professionnels depuis le début d’année.