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  • Mobilité
  • États-Unis

General Motors contrainte de mettre fin à son service d’auto-partage

LES FAITS

  • Le constructeur automobile américain General Motors vient d’annoncer la fermeture de son service d’auto-partage Maven.
  • Déjà en difficultés, Maven a pris la crise du Covid-19 comme un coup de grâce.
  • General Motors a choisi de fermer son service d’auto-partage après 4 années d’existence.
  • Les 230 000 clients du service ont reçu un message annonçant la fermeture immédiate.

CHIFFRES-CLES

  • 2016 : Lancement officiel de Maven
  • 2018 : Intégration d’une offre de location P2P
  • 17 villes étaient couvertes par le service au plus fort de l’activité
  • La moitié des villes américaines étaient couvertes à mi-2019

 

ENJEUX

  • Exister face à la concurrence des nouveaux acteurs : à l’origine, Maven était lancé par General Motors pour résister à l’apparition de nouveaux leaders de la mobilité tels que Zipcars, Getaround ou Car2Go, notamment sur le segment de l’auto-partage.
  • Suivre la tendance : après les start-up, les constructeurs automobiles eux-mêmes se sont lancés dans la bataille de la néo-mobilité. Si General Motors traduit un échec de cet effort de diversification, d’autres groupes en illustrent les réussites possibles à l’image de Daimler et BMW (qui optent pour le partenariat pour s’imposer) ou du groupe PSA dont les ambitions se veulent internationales.

 

MISE EN PERSPECTIVE

  • La fermeture de Maven illustre toute la difficulté pour les constructeurs automobiles de sortir de leur cœur de métier. S’ils demeurent des acteurs-clés du marché de la mobilité en général, leur diversification est loin d’être terminée.
  • D’autant que les grandes lignes du nouveau marché de la mobilité ne sont pas encore définies, les habitudes, les attentes, autant que les modèles économiques ou les moyens de transport à privilégier n’étant pas évidents.